Tweetakt en Voorbestaan.

[Zundapp-Cor]

Even een topic over het voor bestaan van de tweetaktmotoren en dan zeker om onze geliefde Zundappapie.

Bij de overheid zijn ze bezig om de oude vijftien jarig oude diesels op te kopen of te verbieden.
Ik vraag mij af hoelang het nog gaat duren voor wij tweetakt hobbyisten aan de beurt zijn

[Verheij ks80]

Auto's zijn anders vind ik en ik denk voor veel mensen wel tuurlijk zal er wat sneuvelen maar verbieden is natuurlijk uit den boze en aan banden leggen werkte met scooters in de 90e jaren ook niet de jeugd gaat het oude spul steeds gaver vinden en de opkomst elk jaar het zij custom oldtimers niet legaal omgebouwd word elk jaar groter en groter.

[pietje precies]

pas als er geen geschikte brandstoffen meer zijn houdt het op , dus kan nog even

[Cees]

Ze zijn al bezig om de oude vijftien jarig oude diesels op te kopen.

Wie zijn "Ze" ?

[Zundapp-Cor]

Ze zijn al bezig om de oude vijftien jarig oude diesels op te kopen.

Wie zijn "Ze" ?

De overheid bedoel ik hier mee.

[Zundapp-Cor]

In Amsterdam mag je met een betaalde ontheffing nog de stad in met tweetakt.
In Den-Haag willen ze de tweetakt brommers gaan verbieden om in de stad te rijden

https://denhaag.raadsinformatie.nl/docu ... _Bijlage_I
Brommers stoten onder andere koolwaterstoffen, koolmonoxide, fijn stof en stikstofdioxide

En om dit maak ik mij zorgen stikstofdioxide hier is nu erg veel over te doen.
We moet straks al 100 kilometer per uur gaan rijden en er staan nog veel meer maatregelen op touw
As je het mij vraagt.

[baudewijn]

In Amsterdam mag je met een betaalde ontheffing nog de stad in met tweetakt.
In Den-Haag willen ze de tweetakt brommers gaan verbieden om in de stad te rijden

https://denhaag.raadsinformatie.nl/docu ... _Bijlage_I
Brommers stoten onder andere koolwaterstoffen, koolmonoxide, fijn stof en stikstofdioxide

En om dit maak ik mij zorgen stikstofdioxide hier is nu erg veel over te doen.
We moet straks al 100 kilometer per uur gaan rijden en er staan nog veel meer maatregelen op touw
As je het mij vraagt.

Staat ook een stuk in over de ontheffing van oldtimers van 30 jaar en ouder...

[le mans]

Zündapp is cultureel erfgoed

[kylimo]

Wel grappig dat er alleen over tweetakt brommers gesproken wordt. Dus met mijn Zundapp met motorkenteken mag ik wel tot aan het Binnenhof blijven rijden?

Groeten Boy

[Pieter]

men richt zich gelukkig op de continue uitstoot
een dagje extra uitstoot zoals in zandvoort
weegt niet op tegen een jaarlijkse elke dag uitstoot van bv de amer centrale met 1,9 miljoen kg

daar kan je heel veel zundapjes af en toe voor laten rijden

tja het is nu een stikstof oorlog aan het worden een gevecht tussen overheid en rechters ( linkse activisten )

[Surfroy01]

Persoonlijk denk ik dat het niet zo'n vaart zal lopen met dat verbieden, er zijn inderdaad op andere vlakken veel grotere resultaten te behalen (een koe stoot net zoveel broeikasgas uit in 1 jaar tijd als een auto die in dat jaar 25,000 km rijdt - van 130 naar 100km/uur verlaagt de totale stikstof uitstoot met let op daar komptie.... 0.2%).

Over een paar jaar lachen we er om, zeker als de emoties bedaren. Jaren 80 zure regen......... ozon gat......... fosfaten in wasmiddelen........ soms moeten we wakker geschud worden en dan komt er een verandering in gang en leven we weer gelukkig in een klein stukje schonere wereld.

[Pieter]

200.000.000 kg x 0,2 is toch 40.000.000 kg door minder te rijden

[Surfroy01]

200.000.000 kg x 0.2% (= 0.002) geeft maar 400 ton Pieter geen 40,000....... we moeten overigens 50% halveren, de totale uitstoot van deze maatregel, is 0,2%; een dikke druppel. Maar ik ben overigens wel voor, geluid, slachtoffers, CO2 etc besparing.

[sjoeba666]

Het keuren van oude 2takts zal eerst stoppen.
Nieuwe kunnen nu ook niet tenzij euro4.
Verdere stappen kunnen verplicht lid zijn van een oldtimerclub.
Rijd dagen kaart of bepaalde periodes alleen mogen rijden.
Kijk maar naar wat ze hebben gedaan met de oldtimer auto en particulier grijskenteken.

Ontmoedigingsbeleid.

[Zundapp-Cor]

Wel grappig dat er alleen over tweetakt brommers gesproken wordt. Dus met mijn Zundapp met motorkenteken mag ik wel tot aan het Binnenhof blijven rijden?

Groeten Boy

Ja dat plan ben ik nu aan uitvoeren motor rijbewijs halen en mijn (brommer) naar motor keuren

[Zundapp-Cor]

Het keuren van oude 2takts zal eerst stoppen.
Nieuwe kunnen nu ook niet tenzij euro4.
Verdere stappen kunnen verplicht lid zijn van een oldtimerclub.
Rijd dagen kaart of bepaalde periodes alleen mogen rijden.
Kijk maar naar wat ze hebben gedaan met de oldtimer auto en particulier grijskenteken.

Ontmoedigingsbeleid.

Bedoel jij dan het keuren bij de RDW wat dan evt. stopt voor tweetakt brommers of motors?

[Verheij ks80]

Men is inventief wanneer het écht iets wil behouden en dan gelden er geen wetten , omzeilingen waren er toen en dat blijjft toch

[sjoeba666]

Inderdaad keuren rdw stopt dan.
2 takt motorfietsen is de volgende stap.

Omzeilen gaat niet.
Verbod is een verbod.
Met regels veranderen voor de burger met zijn voertuig is
Particulier grijskenteken heel goed voorbeeld van.

.

[Rob_1956]

Natuurlijk is het begrijpelijk dat ze ons weg willen hebben en een goed tegenargument heb ik niet, behalve de duurzaamheid van mijn brommer die al 40 jaar zijn werk doet.
In de tellingen van 13.000 bewegingen (dank je Cor, voor de link) komen slechts 19 oldtimers voor. Deze worden geteld door camera's, gekoppeld aan het RDW kentekenregister. Als Mobiel Erfgoed (https://www.zundappveteranenclub.nl/201 ... erfgoed-1/) maken wij met deze beperkte verkeersdeelname van 19 oldtimers wel een grote kans om ontzien te worden in Den Haag, zeker dankzij de gewijzigde DET die ons die oldtimerstatus geeft. Anders was het helemaal over en uit geweest.
Ook ben ik benieuwd wat de harmonisatie van de milieuzones, die de minister heeft aangegeven, uiteindelijk in de praktijk gaat opleveren. (https://www.zundappveteranenclub.nl/201 ... lieuzones/)
In de milieustukken van de gemeente Amsterdam wordt net als in Den Haag ook gesproken over de afname van het gebruik van gebruiks brommers (geen oldtimers) en dat zij er rekening mee houden dat de brommer geleidelijk vanzelf uit het straatbeeld zal verdwijnen.
Wat resteert zijn onze oldtimers die spaarzaam hun ritje rijden en mogelijk dat met behulp van o.a. de Fehac wij nog eindeloos deze ritjes kunnen blijven rijden. De ZVC heeft namelijk naast jeugdige leden ook 80plussers die nog vrolijk rondrijden op hun Zündapp. Zo zie ik het en daar ga ik voor.
Volgende aandachtspunt zijn eventuele APK plannen die de Bovag als uitvoerder natuurlijk graag wil zien, maar wij, de Fehac en vele motor actiegroepen niet.

Rob
bestuurslid ZVC

[Gasnaald]

Laat ze eerst eens beginnen met een verbod op de verkoop en gebruik van tweetakt olie en geef een goede subsidie op een alternatief als Triburon…

[gert mieke1967]

Laat ze eerst eens beginnen met een verbod op de verkoop en gebruik van tweetakt olie en geef een goede subsidie op een alternatief als Triburon…

MEE EENS

[Buell killer]

Laat ze eerst eens beginnen met een verbod op de verkoop en gebruik van tweetakt olie en geef een goede subsidie op een alternatief als Triburon…

MEE EENS

Triboron draagt zeer weinig tot niets bij in deze hele kwestie, de grootste boos doener is de carburateur. KTM, Husquvarna worden wel toegelaten met 2 takt, deze merken gaan echt niet met Triboron in zee (is een ander smeersysteem op coating basis). Je moet wel weten waarover je praat als het over techniek gaat. De meeste vervuiling komt van slecht afgestelde carburateurs. Met inspuiting kun je je uitstoot reguleren op elk gewenst toerental, lukt niet met carburateur. In de telegraaf stond vandaag ook weer een stuk over scooters moet je ook maar eens lezen

[Verheij ks80]

Laat ze eerst eens beginnen met een verbod op de verkoop en gebruik van tweetakt olie en geef een goede subsidie op een alternatief als Triburon…

MEE EENS

Triboron draagt zeer weinig tot niets bij in deze hele kwestie, de grootste boos doener is de carburateur. KTM, Husquvarna worden wel toegelaten met 2 takt, deze merken gaan echt niet met Triboron in zee (is een ander smeersysteem op coating basis). Je moet wel weten waarover je praat als het over techniek gaat. De meeste vervuiling komt van slecht afgestelde carburateurs. Met inspuiting kun je je uitstoot reguleren op elk gewenst toerental, lukt niet met carburateur. In de telegraaf stond vandaag ook weer een stuk over scooters moet je ook maar eens lezen

Wel interessant ik vraag me af of we dan nog over mengsmering praten is dat injectie van bovenaf in de kop ?
Ik zit het nu te bespreken en overdenken .
Wel complex en leuk als je gaat prakiseren

[evertvet]

Injectie in de spoelpoorten bij husqvarna: https://www.husqvarna-motorcycles.com/n ... s-edition/

[le mans]

Injectie in de spoelpoorten bij husqvarna: https://www.husqvarna-motorcycles.com/n ... s-edition/

Nee..in de inlaatpoort(en)